Beim Elektrotauchlackieren von Fahrzeugkarosserien ist das Deckvermögen ein entscheidender technischer Parameter. Es beeinflusst direkt die Beschichtungseffizienz und die Korrosionsbeständigkeit des Films. Angesichts der komplexen Struktur von Fahrzeugkarosserien mit zahlreichen Hohlräumen erfordert das Erreichen einer vollständigen Lackierung sowohl auf den Außen- als auch auf den Innenflächen ein Elektrotauchlack mit hohem Deckvermögen. Daher verdienen mehrere Schlüsselfaktoren, die das Deckvermögen beeinflussen, besondere Aufmerksamkeit.
1. Eigene Eigenschaften des Elektrotauchlacks
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Badleitfähigkeit und Nassfilmwiderstand:Ersteres gewährleistet eine ausreichende Filmdicke in vertieften (Kastenprofil-)Bereichen, während letzteres die Filmdicke auf Außenblechen steuert.
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Während der Vollkörper-Elektrophorese benötigt das Bad einen hohen Feststoffgehalt (typischerweise ~20 %), was zu einer höheren Leitfähigkeit führt, um eine ausreichende Filmbildung in den Innenhohlräumen zu gewährleisten. Je geringer der Lackwiderstand und je höher der abgeschiedene Nassfilmwiderstand, desto besser das Deckvermögen.
2. Elektrotauchlackierbedingungen
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Beschichtungszeit, Temperatur und Spannung
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Diese Parameter sind während der Elektrophorese entscheidend und stellen das primäre Mittel für das Personal vor Ort dar, um das Deckvermögen direkt anzupassen.
3. Struktur des beschichteten Objekts (Fahrzeugkarosserie)
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Eine unvernünftige Karosseriekonstruktion verhindert, dass das elektrische Feld die Innenhohlräume erreicht, was zu keiner Filmbildung in diesen Bereichen führt – eine Hauptursache für frühe, schwere Korrosion oder Perforation.
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Daher müssen Ablass- und Zugangslöcher strategisch in der Karosserie und in komplexen Hohlraumgebieten konstruiert werden, um die Deckvermögensziele zu erreichen und eine vollständige Innenbeschichtung zu gewährleisten.
4. Kompatibilität zwischen Vorbehandlungsprozess und Elektrotauchlack
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Auswirkungen der Konversionsbeschichtung auf die Beschichtungsspannung und den Nassfilmwiderstand
Mit den wachsenden Anforderungen an Umweltschutz und Energieeinsparung sind umweltfreundliche Vorbehandlungsprozesse (phosphorfrei, schwermetallfrei) zum Trend geworden. Traditionelles Phosphatieren wird durch umweltfreundliche, nicht-phosphorhaltige Konversionsbeschichtungen (z. B. Zirkon- oder Silan-basierte Behandlungen) ersetzt.
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Traditionelles Phosphatieren ist ausgereift und stabil und bietet einen hohen Nassfilmwiderstand und eine gleichmäßige Filmbildung.
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Umweltfreundliche, nicht-phosphorhaltige Behandlungen haben einen geringeren Widerstand, eine schnellere Filmbildung, aber ein instabiles Deckvermögen.
Daher muss der Elektrotauchlack optimiert werden, um diesen neuen Systemen gerecht zu werden.
Jingtu demonstriert eine ausgezeichnete Kompatibilität mit verschiedenen umweltfreundlichen, nicht-phosphorhaltigen Vorbehandlungen und zeichnet sich insbesondere durch Deckvermögen, Niedrigtemperaturhärtung und Silankompatibilität aus. Es wird derzeit erfolgreich auf mehreren inländischen OEM-Fahrzeug-Elektrotauchlacklinien getestet.